目前技術(shù)難度高升船機——三峽升船機通航。

在該工程建設過(guò)程中，河鋼舞鋼為三峽壩、水電站廠(chǎng)房和永久通航建筑物的關(guān)鍵部位研發(fā)生產(chǎn)了15萬(wàn)噸寬厚鋼板，占該工程同類(lèi)產(chǎn)品總用量的80%以上，其中多個(gè)產(chǎn)品填補我國空白，為三峽工程建設做出了突出貢獻。在三峽壩建設中，三峽工程施工棧橋急需要寬度在4000毫米以上的特殊規格鋼板，而河鋼舞鋼軋鋼主設備的寬度為3900毫米。為此，河鋼舞鋼科研人員針對工程要求，改進(jìn)立輥軋機工藝，使其開(kāi)口度從4000毫米增到4300毫米，并創(chuàng )新軋制工藝，采用控軋軋制法，取消正火工序，提高了鋼板表面質(zhì)量。在前期試軋取得經(jīng)驗的基礎上，河鋼舞鋼軋制出寬度達4020毫米的鋼板。此舉不僅滿(mǎn)足了三峽工程的需要，而且填補了國內冶金產(chǎn)品的一項空白，也為設備超極限生產(chǎn)積累了成功經(jīng)驗。

在三峽發(fā)電機組建設中，河鋼舞鋼與國內一著(zhù)名動(dòng)力集團合作，累計研發(fā)生產(chǎn)出三峽發(fā)電機組用鋼Q345R等12個(gè)品種、3萬(wàn)噸鋼板，主要用于水輪機和發(fā)電機頂蓋、底環(huán)、控制環(huán)的制造，使原先要進(jìn)口的發(fā)電機組用鋼實(shí)現了國產(chǎn)化。三峽電廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)用于吊裝定子、轉子的1200噸噸位起重設備，是目前廠(chǎng)房天車(chē)，它全部采用河鋼舞鋼的鋼板制造。

三峽永久性船閘是落差、施工規模的船閘。制造永久性船閘對鋼材的韌性、強度等技術(shù)要求極為苛刻。為此，河鋼舞鋼改造設備、改進(jìn)技術(shù)工藝，生產(chǎn)出滿(mǎn)足特殊性能要求的合金結構鋼Q345B、Q345D、DH32累計4萬(wàn)噸，全部用于制造三峽永久性船閘24扇巨型閘門(mén)。三峽升船機為國內首次采用齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機，是當今技術(shù)難度和規模的升船機。三峽升船機建設共用河鋼舞鋼鋼板2600余噸，其中1800余噸為低合金鋼Q345D-Z25，厚度規格為30毫米~130毫米，用于升船機船閘制造；800余噸為合金結構鋼42CrMo，厚度規格為20毫米~150毫米，用于升船機抬升機構齒條制造。 

三峽壩，位于湖北省宜昌市夷陵區三斗坪鎮三峽壩區三峽壩旅游區內，地處長(cháng)江干流西陵峽河段，三峽水庫東端，控制流域面積約100萬(wàn)平方千米，始建于1994年，集防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等為一體，是三峽水電站的主體工程、三峽壩旅游區的核心景觀(guān)、當今的水利樞紐建筑之一。

三峽壩主要由擋水泄洪主壩體、發(fā)電建筑物、通航建筑物等建筑組成，壩體為混凝土重力壩，壩軸線(xiàn)長(cháng)2309.47米，全長(cháng)2335米；壩頂高程185米，壩高181米；正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米；發(fā)電總裝機容量2250萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量超1000億千瓦時(shí)。三峽壩可以改善長(cháng)江航運條件，使長(cháng)江年單向通航能力由1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運輸成本降低35%—37%。

2015年12月，三峽壩入選長(cháng)江三峽30佳旅游新景觀(guān)之一。