橋梁結構鋼，一般會(huì )指架設在江河湖海上，使車(chē)輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿(mǎn)足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱(chēng)橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

一橋飛架南北，天塹變通途。舞鋼的橋梁鋼板已用于國內外200多座大橋建設、萬(wàn)里長(cháng)江上100多座大型鋼結構橋梁中。有60多座使用舞鋼牌寬厚板，中華民族母親河黃河上的大型橋梁，大多數都大量使用了舞鋼牌寬厚板。美國西海岸較有代表性的建筑，舊金山新海灣大橋選用舞鋼用美國標準國內首次開(kāi)發(fā)的A709系列新型耐候鋼板5.3萬(wàn)噸；世界較長(cháng)的跨海大橋港珠澳大橋；世界首座跨度超過(guò)千米的公鐵兩用橋梁，滬通長(cháng)江大橋；祖國大陸距臺灣較近的鐵路關(guān)鍵工程，中國首座跨海公鐵兩用橋平潭海峽公鐵大橋；世界設計標準較高的公鐵兩用橋鄭新黃河大橋；重慶朝天門(mén)大橋應用舞鋼鋼板近20萬(wàn)噸。