港珠澳大橋建成后將成為跨海大橋。屆時(shí)，香港至珠海的交通時(shí)間將大大縮短，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為20至30分鐘。隨著(zhù)港珠澳大橋的通車(chē)，將首次實(shí)現珠海、香港和澳門(mén)的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。

河鋼舞鋼為港珠澳大橋提供了4萬(wàn)多噸優(yōu)質(zhì)寬厚板，用于關(guān)鍵部位。憑借獨特的品牌優(yōu)勢、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，河鋼舞鋼一次又一次脫穎而出，將寬度為4米以下的寬厚板合同悉數收入囊中。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的跨海通道，全長(cháng)55公里，設計使用壽命120年，總投資約1200億元人民幣。大橋于2003年8月啟動(dòng)前期工作，2009年12月開(kāi)工建設，籌備和建設前后歷時(shí)達十五年，于2018年10月開(kāi)通營(yíng)運。

大橋主體工程由粵、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負責建設、運營(yíng)、管理和維護，三地口岸及連接線(xiàn)由各自政府分別建設和運營(yíng)。主體工程實(shí)行橋、島、隧組合，總長(cháng)約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道，東、西兩端各設置一個(gè)海中人工島（藍海豚島和白海豚島），猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝；其余路段約22.9公里為橋梁，分別設有寓意三地同心的“中國結”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋，以及揚帆起航的“風(fēng)帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋。

珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個(gè)區域，分別為珠海公路口岸管理區107.33公頃、澳門(mén)口岸管理區71.61公頃、大橋管理區29.93公頃，口岸由各自獨立管轄。13.4公里的珠海連接線(xiàn)銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)，將大橋納入國家高速公路網(wǎng)絡(luò )；澳門(mén)連接線(xiàn)從澳門(mén)口岸以橋梁方式接入澳門(mén)填海新區。

港珠澳大橋營(yíng)運設施總體布置如下：

1、管理養護中心：位于珠海市香洲區南屏鎮橫龍路，設有綜合辦公樓、數據災備中心、路政服務(wù)窗口、宿舍、多功能禮堂等房建設施；具備辦公作息、調度指揮及路政管理等功能，是大橋主體工程的控制樞紐。

2、大橋管理區：位于珠澳口岸人工島，設置有收費站、收費及養護辦公樓、救援樓、備品備件倉庫及養護基地等；具備收費、養護、救援等管理功能。

3、西人工島：具備監控、養護、救援及政府部門(mén)（消防、邊檢、海關(guān)、交警、邊防等部門(mén)）聯(lián)勤辦公等管理功能；以實(shí)現營(yíng)運管理功能為主，不對外開(kāi)放。

4、東人工島：首層具備養護、救援、路政及政府聯(lián)勤辦公等管理功能，二至四層為預留商業(yè)開(kāi)發(fā)；東人工島后續將根據三地政策的放開(kāi)，適時(shí)啟動(dòng)對外旅游觀(guān)光及市場(chǎng)開(kāi)放的功能。