河鋼舞鋼生產(chǎn)的橋梁用鋼廣泛應用于長(cháng)江、黃河上20多座大型橋梁的建設，跨度較大的拱橋--重慶朝天門(mén)大橋主跨達552米，其拱梁部分1.2萬(wàn)噸鋼材全部由河鋼舞鋼公司提供，該橋經(jīng)受住了四川汶川大地震的考驗。

朝天門(mén)長(cháng)江大橋是中國重慶市境內連接江北區與南岸區的過(guò)江通道，位于長(cháng)江水道之上，是重慶主城區向外輻射的東西向快速干道， 建成時(shí)為跨度較大的拱橋。朝天門(mén)長(cháng)江大橋始稱(chēng)王家沱長(cháng)江大橋，后曾被命名為紅巖長(cháng)江大橋，于2004年2月改為現名。2004年12月，朝天門(mén)長(cháng)江大橋動(dòng)工興建。 2009年4月29日，大橋正式通車(chē)。

朝天門(mén)長(cháng)江大橋西連江北區五里店，東接南岸區彈子石；線(xiàn)路全長(cháng)1741米、主跨長(cháng)552米；橋面上層為雙向6車(chē)道主干道I級公路，設計速度60千米/小時(shí)；橋面下層為2條雙向軌道交通，并在兩側預留2個(gè)車(chē)道；大橋采用BT模式興建。大橋設計方案名為“城市之門(mén)”，規劃之初即被定位為江上城市之門(mén)，突出景觀(guān)效果；穿過(guò)這扇城市之門(mén)，可觀(guān)渝中半島景象。

大橋除橋墩外通體紅色，設計入水橋墩少，對江面景觀(guān)破壞小，而且把解放碑和朝天門(mén)這兩張城市名片也融為一體。船近重慶城，穿過(guò)由“解放碑”橋墩和大橋橋面構成的“城市之門(mén)”，可見(jiàn)渝中半島。

此外，大橋的兩個(gè)主墩原計劃被設計成解放碑的樣子，一剖兩半，分成四個(gè)柱子，托起大橋。橋墩上原計劃設計有觀(guān)景臺，用于觀(guān)賞朝天門(mén)兩江匯流和山城夜景。