9月22日，河鋼舞鋼為運寶黃河大橋供應的首批830噸優(yōu)質(zhì)耐候橋梁板345qDNH已全部發(fā)往用戶(hù)，產(chǎn)品質(zhì)量受到用戶(hù)的高度認可。由于用戶(hù)對河鋼舞鋼高度信任，9月21日，1361噸河鋼舞鋼板再次中標運寶黃河大橋工程項目，用于橋體關(guān)鍵部位建造。

2018年6月20日8時(shí)許，波形鋼腹板矮塔斜拉橋——山西運城至河南靈寶高速公路運寶黃河大橋主橋成功合龍，實(shí)現全橋貫通。運寶黃河大橋分引橋、主橋、副橋三部分，引橋采用4×40米預應力T梁，主橋采用110+2×200+110米波形鋼腹板中央單索面矮塔斜拉橋，副橋采用48+9×90+48米波形鋼腹板剛構-連續組合體系梁橋。主橋主跨200米，是目前在建的波形鋼腹板矮塔斜拉橋。

　　該大橋是山西省高速公路網(wǎng)規劃的“三縱十二橫十二環(huán)”西縱的重要組成部分，也是國家高速公路網(wǎng)南北縱線(xiàn)呼和浩特至北海的重要組成（編號G59）。大橋北接運寶高速公路解陌段，由芮城縣陌南鎮柳彎村跨黃河進(jìn)入河南，與三門(mén)峽至淅川高速公路相連，接入連霍高速公路。該項目于2015年9月1開(kāi)工建設，概算投資9.65億元，工期40個(gè)月。大橋全長(cháng)1690米，橋寬32米，設計時(shí)速80公里，采用6車(chē)道高速公路標準建設。

　　大橋建設具有“新、長(cháng)、深、險”等特點(diǎn)?！靶隆敝饕ㄋ膫€(gè)方面。第一個(gè)是結構新，為了降低橋梁自重、減少工程造價(jià)、增強抗震能力、避免傳統混凝土腹板開(kāi)裂的病害，主副橋共1526米全部采用波形鋼腹板預應力混凝土組合結構，且主橋主梁首次在大跨度橋梁建設中使用外包式連接件。第二個(gè)是材料新，將多用于石油鉆井、高鐵等項目且具有強度高、抗疲勞、耐久性好等諸多優(yōu)點(diǎn)的Q345耐候鋼，首次大規模裸用于大橋項目。第三個(gè)是工藝新，副橋采用“頂底板異步平行施工”工法，創(chuàng )造性地將高5米、長(cháng)4.8米的整體式箱梁劃分為當前節段底板、前一節波形鋼腹板、后一節段頂板三個(gè)獨立的施工作業(yè)面，解決了傳統工藝箱內交叉作業(yè)、工作面小、掛籃高、自重大、安全風(fēng)險高的缺點(diǎn)，提高施工工效。第四個(gè)是設備新，主橋采用配套4自由度鋼構件專(zhuān)用安裝設備的少主桁低位菱形掛籃，較傳統波形鋼腹板掛籃具有重心低、穩定性好、自重輕，安裝定位效率及精度高，移位便捷的優(yōu)點(diǎn)?！伴L(cháng)”主要指樁基較長(cháng)，全橋樁基447根，最深達86m，在黃河中上游地區屬較長(cháng)樁基?！吧睢笔侵竾邇任嗌疃?，主橋Z3、Z4承臺水面距離封底混凝土底面19m，承臺埋深5m，圍堰內吸泥深度13m,為黃河庫區內水頭差較大、入泥最深的埋置式承臺?！半U”和大橋地理位置有關(guān)，黃河三門(mén)峽庫區夏汛期泄水拉沙時(shí)橋址處較大流速達3.5m/s，流速較大；冬汛期河道全斷面封凍，且流凌密度大；橋址處較大瞬時(shí)風(fēng)速達10級。

　　為了克服大橋結構新穎、工藝復雜、技術(shù)含量高、施工難度大等重重困難，路橋集團旗下的運寶大橋公司加大科技創(chuàng )新力度，為項目建設提供技術(shù)支撐。目前，獲得專(zhuān)利29項，省部級優(yōu)秀QC成果13項，省級工法7項，編制了1項施工與驗收地方標準、1項設計地方標準，樁基及圍堰基礎施工課題經(jīng)專(zhuān)家評審達到國際先進(jìn)水平。項目連年榮獲山西省“平安文明工地”稱(chēng)號，獲批住建部綠色施工科技示范工程、第四批山西省建筑業(yè)綠色施工示范工程，并被山西省交通運輸廳推薦為交通部唯一在建的“品質(zhì)工程”示范創(chuàng )建項目。

　　建設過(guò)程中，路橋集團全體參建人員鎖定“魯班獎”和“詹天佑獎”創(chuàng )優(yōu)目標，在“融合、創(chuàng )新、拼搏、卓越”企業(yè)精神指引下，秉持“平安、品質(zhì)、廉潔、共贏(yíng)”的項目建設理念，以班組作業(yè)標準化為抓手，構建“21110+N”工作體系，對標一流，精細管理，項目建設平穩推進(jìn)。經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的艱苦奮戰和頑強拼搏，各個(gè)節點(diǎn)如期完工，保證了大橋順利合龍。

　　目前，大橋全面進(jìn)入交安、機電、綠化及路面等施工階段，按照計劃，本年度可實(shí)現通車(chē)目標。大橋通車(chē)后，將徹底打通晉西南和豫西北出境公路通道的“斷頭”，成為聯(lián)系晉豫兩省高速公路網(wǎng)的重要樞紐，對加強山西與中原地區乃至“兩湖兩廣”地區經(jīng)濟文化交流，密切黃河金三角區域合作，促進(jìn)現代物流業(yè)發(fā)展有著(zhù)十分重要的積極作用。