6月16日22時(shí)，大跨度斜拉橋——常泰長(cháng)江大橋燈火通明，車(chē)聲轟鳴，一場(chǎng)通車(chē)前的“極限挑戰”正緊張進(jìn)行。30輛總重達1200噸的四軸加載車(chē)，分批列隊駛上橋面預先劃定的?？奎c(diǎn)，并由提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的869個(gè)傳感器開(kāi)展實(shí)時(shí)監測，采集測試數據。由此，大橋跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗全面啟動(dòng)。

這次荷載試驗覆蓋范圍具體包括1座主跨1208米斜拉橋、2座主跨388米鋼桁拱專(zhuān)用航道橋、1座非通航道孔橋以及南北兩座引橋，共設計119個(gè)靜載工況和111個(gè)動(dòng)載工況。其中，更大對稱(chēng)靜力加載工況將動(dòng)用110輛四軸加載車(chē)，總重達4400噸。試驗將持續一周，分五個(gè)階段進(jìn)行。試驗首日在錄安洲非通航孔橋和常州側公鐵合建段引橋實(shí)施。

常泰長(cháng)江大橋是連通常州與泰興的跨江通道，是長(cháng)江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路三種功能于一體的雙層復合型橋梁，計劃于今年年內基本建成。它的上層為雙向六車(chē)道高速公路，下層為雙線(xiàn)城際鐵路和普通公路。如此復雜的結構，如何確保它在未來(lái)百年服役中安全可靠？答案就藏在荷載試驗中。

荷載試驗堪稱(chēng)橋梁通車(chē)前的“綜合大考”，是確保橋梁安全運營(yíng)的“體檢報告”。江蘇省交通工程建設局常泰長(cháng)江大橋建設指揮部現場(chǎng)常務(wù)副指揮長(cháng)夏鵬飛介紹，“荷載試驗是檢測橋梁結構安全和承載能力的重要手段，通過(guò)科學(xué)的加載測試和數據采集分析，驗證實(shí)際成橋狀態(tài)與理論設計的鍥合度，確保常泰長(cháng)江大橋運營(yíng)安全?！笨紤]到大橋主體采用鋼結構和鋼-混凝土組合結構，為更大限度減少晝夜溫差對測試數據的影響，所有試驗均安排在夜間實(shí)施。

通過(guò)一系列科學(xué)嚴謹的荷載測試，這座多功能大橋的實(shí)際性能將得到充分檢驗，為常泰長(cháng)江大橋后續安全通車(chē)運營(yíng)提供至關(guān)重要的數據支撐。