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          高錳鋼船用燃料罐交付使用舞鋼鋼板

          發(fā)布時(shí)間:2024-10-12 15:48:52 閱讀次數:231新聞來(lái)源:中國冶金報 編輯:舞鋼世捷 字號: [默認 超大 TAG : Q355NB | Q345R | 603 | 30CrMnSiA | S690QL | NM500 | Q460NE | 09MnNiDR | 9NI | GY4 | N08810 | Q1100

           9月20日,在萬(wàn)里長(cháng)江入??诒眰鹊慕K省啟東市,由南通中集太平洋海洋工程有限公司采用河鋼集團舞鋼公司高錳鋼制造的高錳鋼船“GasChemPhoenix”用燃料罐交付使用。舞鋼生產(chǎn)的高錳鋼率先實(shí)現了實(shí)船應用,標志著(zhù)新一代低成本、高性能超低溫用國產(chǎn)高錳鋼從材料的基礎研究向工程應用邁出了堅實(shí)的一步,對高錳低溫鋼的推廣和應用具有里程碑式的意義。

          LNG(液化天然氣)新型低溫材料高錳鋼,是一種錳含量在22%~25%、不含鎳的一種純奧氏體合金鋼,具有良好低溫韌性、高強度、高延展性能,相比目前傳統LNG船罐材料所用的鎳系低溫鋼,有更加明顯的經(jīng)濟效益。因此高錳鋼的應用對于LNG船舶制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提升市場(chǎng)競爭力等方面有著(zhù)重要的實(shí)際意義。

           9月20日,在萬(wàn)里長(cháng)江入??诒眰鹊慕K省啟東市,由南通中集太平洋海洋工程有限公司采用河鋼集團舞鋼公司高錳鋼制造的高錳鋼船“GasChemPhoenix”用燃料罐交付使用。舞鋼生產(chǎn)的高錳鋼率先實(shí)現了實(shí)船應用,標志著(zhù)新一代低成本、高性能超低溫用國產(chǎn)高錳鋼從材料的基礎研究向工程應用邁出了堅實(shí)的一步,對高錳低溫鋼的推廣和應用具有里程碑式的意義。 LNG(液化天然氣)新型低溫材料高錳鋼,是一種錳含量在22%~25%、不含鎳的一種純奧氏體合金鋼,具有良好低溫韌性、高強度、高延展性能,相比目前傳統LNG船罐材料所用的鎳系低溫鋼,有更加明顯的經(jīng)濟效益。因此高錳鋼的應用對于LNG船舶制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提升市場(chǎng)競爭力等方面有著(zhù)重要的實(shí)際意義。  本報訊 9月20日,在萬(wàn)里長(cháng)江入??诒眰鹊慕K省啟東市,由南通中集太平洋海洋工程有限公司采用河鋼集團舞鋼公司高錳鋼制造的國內首臺套高錳鋼船“GasChemPhoenix”用燃料罐交付使用。舞鋼生產(chǎn)的高錳鋼在國內率先實(shí)現了實(shí)船應用,標志著(zhù)新一代低成本、高性能超低溫用國產(chǎn)高錳鋼從材料的基礎研究向國內工程應用邁出了堅實(shí)的一步,對高錳低溫鋼的推廣和應用具有里程碑式的意義。 LNG(液化天然氣)新型低溫材料高錳鋼,是一種錳含量在22%~25%、不含鎳的一種純奧氏體合金鋼,具有良好低溫韌性、高強度、高延展性能,相比目前傳統LNG船罐材料所用的鎳系低溫鋼,有更加明顯的經(jīng)濟效益。因此高錳鋼的應用對于LNG船舶制造企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提升市場(chǎng)競爭力等方面有著(zhù)重要的實(shí)際意義。  1728719721157406.jpg  為助力國家清潔能源水上應用,落實(shí)河鋼集團戰略部署,舞鋼作為中國特鋼生產(chǎn)基地,于2019年在國內率先工業(yè)化生產(chǎn)出不同厚度規格(8毫米~63.5毫米)的高錳鋼板。經(jīng)中國船舶重工集團公司某研究所檢驗,該產(chǎn)品塑韌性?xún)?yōu)良,指標遠超IMO(國際海事組織)和船規的最新要求,達到國際先進(jìn)水平,打破了國外長(cháng)期壟斷船用LNG高錳鋼的局面,率先填補了國內該種鋼材生產(chǎn)技術(shù)空白。 2022年以來(lái),為了加速高錳鋼實(shí)船應用,由船級社、舞鋼、南通中集太平洋海洋工程有限公司及研究院所等單位共同組建聯(lián)合研發(fā)團隊,突破了高錳鋼的材料性能調控、焊材研發(fā)匹配、儲罐成型制備等一系列技術(shù)瓶頸,并發(fā)布了產(chǎn)品標準和應用指南,實(shí)現了我國高錳鋼從材料到應用全產(chǎn)業(yè)鏈條的原始創(chuàng  )新。  為助力國家清潔能源水上應用,落實(shí)河鋼集團戰略部署,舞鋼作為中國特鋼生產(chǎn)基地,于2019年工業(yè)化生產(chǎn)出不同厚度規格(8毫米~63.5毫米)的高錳鋼板。經(jīng)中國船舶重工集團公司某研究所檢驗,該產(chǎn)品塑韌性?xún)?yōu)良,指標遠超IMO(國際海事組織)和船規的更新要求,達到國際先進(jìn)水平,打破了國外長(cháng)期壟斷船用LNG高錳鋼的局面,率先填補了該種鋼材生產(chǎn)技術(shù)空白。 2022年以來(lái),為了加速高錳鋼實(shí)船應用,由船級社、舞鋼、南通中集太平洋海洋工程有限公司及研究院所等單位共同組建聯(lián)合研發(fā)團隊,突破了高錳鋼的材料性能調控、焊材研發(fā)匹配、儲罐成型制備等一系列技術(shù)瓶頸,并發(fā)布了產(chǎn)品標準和應用指南,實(shí)現了我國高錳鋼從材料到應用全產(chǎn)業(yè)鏈條的原始創(chuàng  )新。

          為助力國家清潔能源水上應用,落實(shí)河鋼集團戰略部署,舞鋼作為中國特鋼生產(chǎn)基地,于2019年工業(yè)化生產(chǎn)出不同厚度規格(8毫米~63.5毫米)的高錳鋼板。經(jīng)中國船舶重工集團公司某研究所檢驗,該產(chǎn)品塑韌性?xún)?yōu)良,指標遠超IMO(國際海事組織)和船規的更新要求,達到國際先進(jìn)水平,打破了國外長(cháng)期壟斷船用LNG高錳鋼的局面,率先填補了該種鋼材生產(chǎn)技術(shù)空白。
          2022年以來(lái),為了加速高錳鋼實(shí)船應用,由船級社、舞鋼、南通中集太平洋海洋工程有限公司及研究院所等單位共同組建聯(lián)合研發(fā)團隊,突破了高錳鋼的材料性能調控、焊材研發(fā)匹配、儲罐成型制備等一系列技術(shù)瓶頸,并發(fā)布了產(chǎn)品標準和應用指南,實(shí)現了我國高錳鋼從材料到應用全產(chǎn)業(yè)鏈條的原始創(chuàng )新。


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